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    最值的合伙SUV比CHR省油标配仿皮座椅却与510相似

    最值的合伙SUV比CHR省油标配仿皮座椅却与510相似

    最值的合伙SUV比CHR省油标配仿皮座椅却与510相似

       最后,来看配置方面。起亚奕跑全系标配有主副驾驶安全气囊、ABS防抱死系统、驻车雷达等基础配置;以及皮质方向盘、仿皮座椅、前后电动车窗、电动后视镜和自动空调等主流配置。虽然说这样的配置和等价位的宝骏510、长安CS35)相比,还是有着一定的差距。不过对于一款仅6万出头的合资SUV来说,的确是比较划算了。 声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。 其次,从动力性能上来看,起亚奕跑)仅仅选用了一款1.4L自吸发动机,而该发动机还拥有两种调校。其中低功率版本具有95马力的最大功率,以及132.4牛米的峰值扭矩。而高功率版本则是100马力最大功率和132.4牛米峰值扭矩。这样的动力,对于自重仅1.1吨的起亚奕跑来说足够了。而小排量的好处,便是表现在节油方面,奕跑手动挡车型工信部综合油耗仅为5.4L,而同级的丰田D-HR则为5.7L,对比之下奕跑的节油性能更加突出。 总的来说,据笔者了解,起亚奕跑应该是目前市场上,最便宜的合资SUV车型,甚至它的顶配车型还没有宝骏510的顶配贵。虽然便宜,但是它依旧有着合资的品质、时尚的造型,以及出色的节油性、不错的实用性和相对厚道的配置。只是可惜这样的一款与宝骏510一样便宜的合资,却不见得有多少人愿意为之买单。因此,笔者也只能用最值的合资SUV来对它进行诠释了!对这车,你们怎么看呢? 从侧面来看,双色车身的设计营造出不错的层次感。尤其是轮拱处的折线运用得极其巧妙,搭配上车门把手及车顶行李架,点缀的金属镀铬,减少了侧面的单调乏味。与复杂的车头相比,车身尾部的造型就比较简洁。水滴状的后尾灯搭配车顶高位刹车灯,夜间点亮后具有不错的辨识度。同样是梯形造型设计的后包围套件,与车头形成首尾呼应,倒也相得益彰。 而除了笔者以上提及的车型之外,该领域同样还有着不少表现出色的产品。正如笔者今天要和大家聊的主角--起亚奕跑,堪称是最值的合资SUV!之所以称其为最值的合资SUV,出发点便是它那6万出头的起步价,这样的价格,几乎是以上笔者所提及同级合资的一半,同时和宝骏510也处在了同一价格区间。虽然价格便宜,但是奕跑却有着比丰田C-HR)更出色的节油性能,全系也标配了仿皮座椅,鎬濆崠鍖呭寘鍘诲摢閲屾壘宸ュ満...十分厚道。那我们就一起来聊聊这最值的合资SUV。 首先从外观造型上看,颜值作为当下年轻消费所看重的一大方面,奕跑自然不会落下:起亚家族标志性的虎啸式前脸,看起来极具辨识度;搭配上梯形造型的下格栅,以及三角造型的雾灯造型,令车头的元素更加丰富。而通过设计师的巧妙融合之后,并不会感到凌乱感,反而十分协调。 而在空间方面,定位小型SUV的它,具有4100*1735*1533mm的车身长宽高,以及2570mm的最大轴距;而宝骏510)具有的4220*1740*1615mm车身三围,以及2550mm最大轴距,相比之下,奕跑只是在轴距上占有20毫米的优势。因此在乘坐方面,起亚奕跑相对会有一些局促。然而在车内储物空间方面,不得不承认奕跑设计师的水平较高。档杆前方设有双层的储物槽,后方也有一排储物格,加上前车门板、手套箱等,使得前排储物空间非常丰富。同时,其后备厢常规状态下也能放下20、24、28英寸三个拉杆箱;加上支持4:6比例放倒的后排座椅,进一步增强了起亚奕跑的实用性。 虽然目前国内汽车市场的整体销量均有所下滑,SUV市场也受到了一定影响。但是国人对SUV的热情,似乎并未退却多少。所以,依旧有不少消费者愿意将SUV车型当做是首选。而小型SUV作为入门级别的SUV车型,已经逐渐从小众开始走向了主流。自主品牌中的宝骏510、吉利缤越)、长安CS35 PLUS;以及合资品牌中的本田缤智、丰田C-HR、本田XR-V等车型,均是该领域的销量宠儿。而笔者经过了解后发现,在该细分市场之中,能够取得不错销量的产品,一般都有着不错产品力,以及相对亲民的价格。

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    2019-10-16 18:18
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